蘇斯特租車

　　在德國蘇斯特租車需要哪些手續？蘇斯特租車價格是多少？需要押金嗎？中國駕照能不能在德國蘇斯特租車中使用？蘇斯特租車如何在線預訂？本租車指南將詳細為您解答。

指南索引

▪ 在德國蘇斯特租車可以使用中國的駕照嗎？
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證？
▪ 如果在德國蘇斯特租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？
▪ 在德國蘇斯特租車對年齡有限制嗎？
▪ 在德國蘇斯特租車價格貴嗎？
▪ 我想在德國蘇斯特租車，如何提前預定？
▪ 在德國蘇斯特租車提車時需要出示哪些證件？
▪ 在德國蘇斯特有哪些地方可以租車？
▪ 在德國蘇斯特租車需要押金嗎？
▪ 在德國蘇斯特租車可以跨城市還車和跨國還車嗎？
▪ 在德國蘇斯特租車，租金一般包括哪些方面？
▪ 在德國蘇斯特租車，租金一般不包括哪些方面？
▪ 在德國蘇斯特租車，怎麼購買不計免賠險嗎？
▪ 在哪裡可以獲取更多關於在德國蘇斯特租車的幫助訊息？
▪ 在德國蘇斯特租車的租車協議範本

德國蘇斯特介紹

　　荷蘭皇家空軍（荷蘭語：Koninklijke Luchtmacht，縮寫 KLu；英語：Royal Netherlands Air Force，縮寫 RNLAF），荷蘭皇家空軍飛行徽章[1]是荷蘭武裝部隊的空中單位。它的前身是荷蘭陸軍航空部隊，成立於1913年7月1日，當時只有4名飛行員。荷蘭空軍現在是獨立的軍種。歷史創建　　荷蘭皇家空軍（RNLAF）是荷蘭軍隊第二個年輕的單位，創建於1913年，它由四個部分組成：海軍、陸軍、空軍和憲兵。荷蘭皇家空軍直升機[2]在1913年7月，荷蘭在蘇斯特貝赫機場創建陸軍航空部隊，是為荷蘭最早的空中武力。成立初期陸軍航空部隊只有一架飛機－Brik，這是法國法曼基地所退役下來的飛機。這些飛機很快就過時，荷蘭政府下令購買幾架攻擊/偵察的飛機來代替。
　　1914至1918年第一次世界大戰 荷蘭一戰保持中立，因此陸航部隊並未展現其力量。飛行員的訓練是練習以下技術航空攝影，氣象和航行飛行以保證飛行的順利。當中有不少新的機場都建立這種訓練，如:阿納姆， 希爾澤-賴恩，芬洛和弗利辛根。兩次大戰之間　　第一次世界大戰結束後，荷蘭政府削減國防預算，精心建立了陸航部隊幾乎解散。隨著30年代歐洲政治開始緊張局勢，在1938年政府試圖再次重建軍隊然而出現許多問題，尤其是教練和飛行員的短缺，領航員和飛行員駕駛新的多引擎飛機。缺乏標準化而產生的複雜性問題增加重建任務的困難。二戰和40年代後期　　福克胃腸Jachtkruiser荷蘭皇家空軍盾徽由於戰爭爆發以來，1939年7月陸航部隊改名為陸軍航空旅（Luchtvaartbrigade）。1939年8月，荷蘭政府擴編軍隊，但由於預算有限的陸軍航空旅只購買136架戰備飛機的機種。
　　9 架福克TV型轟炸機36架 福克D.二十一單引擎戰鬥機25架新的福克G.I雙引擎戰鬥機11架 道格拉斯DB - 8A-3N輕型轟炸機55架（各種）偵察機 
　　在1940年5月， 德國入侵荷蘭。5天內國空軍幾乎摧毀了荷蘭的陸軍航空旅。該旅的轟炸機包括30 架D. XXI和17架G.I戰鬥機被擊落，2 架D. XXI和8G.I被摧毀在地。兩架G.I被德國部隊俘虜，其中一飛行員逃到英國去。道格拉斯轟炸機因為沒有適合的炸彈類形而被當作戰鬥機，但這些飛機不適合這個角色，幾個小時的衝突中8架被擊落3架被摧毀在地面上的頭。
　　儘管他們的人數處於劣勢，荷蘭軍隊卻對德軍有重大的勝利，德軍共350架飛機被毀。在沒有防空武力和簡易降落設備的荷蘭，航空旅在形式上的確算成功。他們也付出了高昂代價-幾乎95%的荷蘭人飛行員喪失。威廉明娜女王體認到其功勞所以頒發荷蘭的最高軍世勳章贈與飛行旅。
　　有些飛行員逃到英國，並於1940年6月1日成立320中隊和321中隊，隸屬英國皇家空軍作戰指揮之下。在1941年1月由於人員短缺兩支中隊被統編320中隊。雖然他們的人員主要來自海軍飛行部隊，320中隊還是擔任陸航任務，直到戰爭結束。
　　1941年，荷蘭皇家軍事飛行學校重新設立，其位於美國的傑克遜機場（也稱為霍金斯機場），就在密西西比州傑克遜城，租借為荷蘭提供全部的飛行機具和機組人員。
　　其繼續在荷屬東印度（NEI）執行任務，直到日本在1942年佔領 該地。有些人逃到澳洲和錫蘭。1942年3月來自荷蘭的飛行員重新在錫蘭編為321中隊。
　　1942年321中隊加入在澳洲堪培拉的飛行員重新擴編，他們架駛與B - 25米切爾轟炸機。它在荷屬東印度與新幾內亞執行任務。 1943年，120中隊成立。這隻中隊配備小鷹戰鬥機，在澳洲的指揮之下他們成功的奪回新幾內亞。
　　在1943年6月在英國成立一支戰鬥機中隊-322（荷蘭）中隊，他們配備Supermarine Spitfire型戰鬥機 ，他們是英國皇家空軍的一部分。 322中隊的飛機的軍徽有英國皇家空軍的圓形，以及荷蘭的橙色三角形。322中隊成功裝配V-1飛行炸彈。從1944年中期，在諾曼底入侵，它執行在法國和比利時的地面攻擊任務。
　　1944年7月空軍司令部在倫敦成立。1947年認命其空軍參謀總長。1949年12月荷蘭把除了荷屬新幾內亞的荷屬東印度的領地交給印度尼西亞共和國。20世紀50年代和60年代　　1951年陸軍飛航部隊史上第一次把非戰鬥任務交由女性從事。1953年3月在荷蘭皇家空軍正式成為一個獨立的荷蘭軍種。成立防空司令部（簡稱CLV）其已經成立5座雷達站和6個戰鬥機中隊，。它的雷達設備以及防空戰鬥機都是從英國皇家空軍的過時淘汰機種。
　　最初，噴火式MK-。IX是322中隊使用，直到1954年因為新中隊的建立而淘汰。荷蘭皇家空軍J-657[3]在格羅斯特F型MK-4是配備在322，323，324，325，326，327和328中隊(1948-1957)在格羅斯特F型MK-。8是配備在322，323，324，325，326，327和328中隊(1950-1959)。在荷蘭加入北約組織後有了新司令部：空軍戰術司令部（ 簡稱CTL）的成立。
　　CTL包括7個新的攻擊中隊（306，311，312，313，314，315和316中隊），都配備了共和F - 84G 戰機。這些飛機都是由美國依據共同防禦援助計劃從1952至1956年提供的。306，322，323，324，325，326和327中隊從1956年至1964年使用F MK-4型戰機，與在1957年至1968年使用F MK-6。700，701和702中隊使用F86軍刀型全天候戰鬥機(1956年至1964年)。306，311，312，313，314，315和316中隊從1955年至1970年改用共和F - 84F閃電戰機和RF - 84F電光戰機。架F - 84F電閃
　　架F - 84G Thunderjet新幾內亞衝突　　在二戰結束後印尼政府要求歸還新幾內亞。荷蘭政府認為該地區的荷蘭領土。談判在全國各地進行了多年而緊張關係也隨之加劇，直到在20世紀50年代末印尼與荷蘭斷交。
　　1958年荷蘭部署軍事增援作為迴應在新幾內亞，其中在比亞克島增建空軍基地，因為有證據顯示，印尼首波軍事行動為滲透該島。
　　空軍首要行動是安裝兩個MkIV預警雷達在比亞克島和鄰近的Woendi島。
　　荷蘭和印度尼西亞政治局勢的繼續惡化，1960年荷蘭政府決定部署增援。該行動是知名的'費德里奧計劃'。荷蘭皇家空軍決定在新幾內亞建立一座空軍司令部，其中包括：
　　一個Mk.4防空中隊;比亞克島的雷達導航系統Noemfoer的儲備跑道荷蘭政府決定部署一箇中隊包含12架Mk.4AD戰鬥機和兩架AlouetteII SAR直升機。他們被運到東南亞的'卡雷爾多爾曼'號航空母艦。一年後，荷蘭政府部署另外12架Mk6AD戰鬥機，這些飛機能夠攜帶更多的燃料和更大的作戰半徑。
　　1962年8月印尼準備進攻新幾內亞。儘管荷蘭增援部隊足以擊敗印尼軍隊。然而由於國際政治壓力，荷蘭政府被迫同意和平交出新幾內亞。荷蘭部隊撤出該地區。
　　336運輸中隊的建立和新幾內密不可分。這支部隊成立不久後被部署到新幾內亞從荷蘭海軍運送航空機具。336中隊也接走三架美國提供的飛機達科他州型戰機。1961 年9月至1962年9月336中隊從莫克默的簡易機場運走超過5400的人員。冷戰時期，六十年代，七十年代後　　在冷戰時期荷蘭空軍發揮了重要作用，在對西歐對抗華沙條約組織的防務上。荷蘭空軍對於西德給予充分的導彈協助。荷蘭戰鬥機和其他武器系統還全面參與了北約警備工作，這幾年負責準備工作。
　　306，311，312，322和323中隊從1962至1983年再次更換裝備F - 104星式戰鬥機。313，314，315和316中隊轉而使用NF - 5戰鬥機(1969年至1992年)。NF - 5是依據CF - 5戰鬥機研發的。一些NF - 5型的功能後來從諾斯洛普型用在F - 5E /F.T-II。從1979年到現在所有參加北約組織的荷蘭皇家空軍中隊（306，311，312，313，315，322和323）使用的是北約的標準戰鬥轟炸機混合型的F - 16戰鬥機。前南斯拉夫問題　　架F - 16AM 312Sqn荷蘭皇家空軍
　　從1993年荷蘭皇家空軍的F - 16戰鬥機參加了對南斯拉夫的所有行動，在1995年結束與盟軍行動也從1999年的兩個義大利基地撤離。最初由基地設在義大利北部後來遷往南部。在針對前南斯拉夫的行動中荷蘭皇家空軍F - 16戰鬥機飛行偵察被迫進入波黑禁飛區，投擲炸彈的烏德比納地區（1994年），成功地減少了塞族的無限制炸藥坦克，並在秋季坦克遷往斯雷布雷尼察（1995年）。1994年至1997年荷蘭GCI人員和加拿大GCI，提供戰鬥機數百小時以作為戰鬥一部分，協助美國空軍/空中管制中隊。在科索沃危機，荷蘭皇家空軍的F - 16AM在南斯拉夫擊落具有先進中程空對空導彈的米格-29。盟軍部隊還首次升級F - 16AM讓這種機型能進行轟炸和照片，飛行偵察任務。KDC - 10空中加油機在亞得里亞海協助C - 130運輸機進行空中加油，每天進行飛行的後勤支援行動。總的來說，荷蘭皇家空軍的飛機飛行1.194次，盟軍部隊總共進行約37.000次荷蘭空軍約佔7.5%。阿富汗的自由行動　　2002年10月的三個國家包含荷蘭 丹麥和挪威的F - 16對地攻擊飛機和一架荷蘭KDC的10空中加油機部署到瑪納斯空軍基地，該基地在吉爾吉斯斯坦是在對阿富汗的地面部隊進行支援 。在2004年9月荷蘭皇家空軍派遣回瑪納斯AB型戰機，5架F - 16和1架 KDC- 10支援阿富汗總統選舉的局勢。這次任務的飛機都帶有北約國際安全援助部隊的旗幟。
　　2006年2月4架荷蘭F - 16戰鬥機也參加了4 挪威皇家空軍的F- 16戰機的部隊，被稱為荷蘭第一，挪威遠征隊參加歐洲空軍聯隊。這之後還有比利時參加
　　2006年8月由於北約國際安全援助部隊在阿富汗南部部分增兵，荷蘭皇家空軍派遣有6架F - 16地面攻擊機，3架CH - 47D支奴乾的298中隊駐紮在坎大哈機場。另外加派5 架AH - 64D型阿帕奇直升機一直駐守在塔林庫特，烏魯茲甘省。
　　在2006年8月31日荷蘭皇家空軍有飛行員喪生，他的飛機墜毀在赫爾曼德省支持英國地面部隊的任務墜毀荷蘭皇家空軍結構主要基地（MOB）　　呂伐登空軍基地322中隊配有F - 16323（TACTES）中隊配有F - 16（TACTES=戰術訓練評估標準化）920維修中隊921物流中隊922支援中隊沃爾克爾空軍基地311中隊配有F - 16312中隊配有F - 16313中隊配有F - 16900維修中隊901後勤中隊640中隊601後備中隊703 美國空軍彈藥支援中隊。荷蘭皇家空軍開放日[4]航空防務部隊　　德佩爾空軍基地800中隊（負責指揮和控制）802中隊配有MIM- 104愛國者導彈和FIM-92毒刺導彈803中隊MIM- 104愛國者導彈和FIM-92毒刺導彈650支援中隊602儲備中隊（部分）951維修暨後勤支援中隊。2005年航空防務集團在德佩爾聯合防空中心已開始運作，並激聯合防空學校也很快就成立。在未來的所有高射炮部隊不論是荷蘭空軍，陸軍和海軍都會集結到這個基地。JADC不僅接管未來防空訓練，而且將協調和支持所有防空相關業務。空中戰術作戰基地　　空中業務管制站603儲備中隊710中隊（控制和報告中心（CRC））711中隊（軍用空中交通管制中心（MilATCC））970支援中隊在2009年，710和711中隊將統編成一個空中業務中隊。該基地將會改變在北約的地位而作為一個北約部署空中導彈的控制中心。DARS雷達部隊的業務能利基礎上也會在同年趕上。航空運輸基地　　艾恩德霍芬機場334運輸中隊（KDC- 10，DC - 10型，Gulfstream IV，福克50）336運輸中隊（C - 130H - 30，C - 130H602儲備中隊（部分）940維修支援中隊941雜項支援中隊北約歐洲任務協調中心共同支援基地　　翁斯德雷赫特空軍基地荷蘭皇家空軍訓練中心 130中隊（基本軍事訓練）131中隊（基本軍事飛行訓練）（PC - 7）132中隊（訓練及解說，管理培訓）133中隊（電子培訓和技術專長）空軍氣象組國防裝備司令部/空軍後勤中心906中隊維護暨後勤支援中隊961支援中隊604後備中隊（部分）其他單位　　600儲備中隊（教育訓練，天氣聯絡主任，儲備專家）封閉的前空軍基地　　蘇斯特貝赫空軍基地荷蘭皇家軍事航空博物館。多數仍然在滑翔機。另外，前美國駐歐洲空軍方面將在此部屬地面部隊。（前298和300中隊搬遷到坎普澤伊斯特預計2013年完成）Twenthe空軍基地也被稱為恩斯赫德文特機場特伊彭堡空軍基地未來展望　　決定將在2010年左右85-100 F35A閃電II將取代目前的F - 16戰機於2009年開始使用NASAMS近程防空防空系統。在2009年11CH- 47D支奴干將更新成CH -47FF支奴幹。29 AH64D阿帕奇直升機將升級為AH64阿帕奇。20/22 NH90直升機將取代目前的海軍山貓直升機。該NH90直升機將駐紮在希爾澤-賴恩。在2011年購買便攜式防空導彈和巡航導彈。荷蘭是第一個簽署F - 35閃電II飛機。荷蘭皇家空軍已有3架 C- 17透過北約戰略空運能力的標準。F-16的替換　　荷蘭空軍希望在未來十年取代目前的F-16戰隼戰鬥機。最初，更換首選是飆風戰機， 洛克希德馬丁公司的F-16Block 52/60，颱風戰鬥機，薩博JAS 39獅鷲戰鬥機和洛克希德馬丁公司的F-352002年，荷蘭簽署了一份備忘錄（Memoradum備忘錄）決定共同研發F-35。這筆交易價值約8億美元，先進的由荷蘭工業代表荷蘭政府：在不必斷送福克飛機的前提下，政府想保留任何航空業可能。荷蘭皇家空軍F-16新塗裝[5]第一次比較後的F-35似乎是最好代替F-16的方案。但薩博公司現在提供的最新飛機- JAS 39NG，並給荷蘭低得多的價格（包括在其生命週期的維修費）。在2009年初荷蘭確實比較JAS 39NG和F-35，然而F-35還是略勝一籌。許多來源和跡象表明，F-35將成為荷蘭皇家空軍的下一代機種。
　　2008年初，決定向議會提交了購買2架試驗飛機和在美國的飛行員來荷蘭訓練。而是在2009年4月在選舉之後決定延遲到2011年，。新政府和議會將檢討整個過程，同時反對F-35更是日益強烈。這個原因是不斷上升的成本單在交付的時間表就無法決定出交貨日期。此外，荷蘭的工業一直抱怨他們的偏重於美國

在德國蘇斯特租車可以使用中國的駕照嗎？

　　有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用戶取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版，提車時出示駕駛執照的正本和公證件，駕照的傳真件或複印件無效，有些國家則需要國際駕照。關於在德國蘇斯特租車駕照的要求和辦理方法，可在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）搜尋您所要租車的地區，在訂單頁參考租車協議的相關說明。

在哪裡可以辦理中國駕照的國際公證？中國駕照公證處地址和聯繫方式？

　　各地公證處均可辦理，請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式，僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。

北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號   

上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號12樓C、D室

廣州：
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話：83635833、83635111 
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層

如果在德國蘇斯特租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？

　　中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的，因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》，所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”，這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照，請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦，大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件，並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛，但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。

在德國蘇斯特租車對年齡有限制嗎？

　　一般來說，駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間，年齡在25週歲以下，需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動，有些需要25週歲以上，有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車型，租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請參考【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁內的租車協議。

在德國蘇斯特租車價格貴嗎？

　　國外的租車市場已經相當規範，在蘇斯特租車的特點是價格便宜、透明、公開，不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用戶選擇，價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車型，對於普通家庭旅遊而言，完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。

我想在德國蘇斯特租車，如何提前預定？

　　德國蘇斯特的租車市場已經相當成熟，可信度高，手續簡單。【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）已經和德國蘇斯特各大境外租車公司建立合作伙伴關係，用戶只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛：

1、登入http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車型，進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息，即可完成預定。
4、訂單確認後，您的電子信箱將會收到租車憑證，列印該租車憑證到租車地點提車。

在德國蘇斯特租車提車時需要出示哪些證件？

　　在您提車時，只需出示三種證件：租車憑證、信用卡和駕照。

1、租車憑證是寄到您電郵裡的預定確訊息，是付款的憑證，也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息，包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。

2、信用卡必須是有效的國際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。

3、駕照需要中國駕照正本和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照，需要對駕照進行翻譯公證，在提車時需出示正本和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。

在德國蘇斯特有哪些地方可以租車？

蘇斯特在以下幾個地方可以租車，點擊租車地點可顯示最近的可租車型和實時價格。

在德國蘇斯特租車需要押金嗎？

　　押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車型大概需500美金的押金，高級型車型則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付，一般不接受現金形式的押金。
一般情況下，在歸還車輛時把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒有加滿，將扣除部分押金作為燃油補償金；請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定，該規定會隨著租車公司及國家的不同而異。

在蘇斯特租車可以在哪些國家城市甲租乙還？

目前從【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）上租德國蘇斯特的車輛，支持在奧地利、法國、德國、荷蘭、義大利、挪威、西班牙、瑞士等國家地區甲租乙還，。

在蘇斯特租車可以跨城市還車嗎？在蘇斯特租車可以跨國還車嗎？

　　租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車，現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務，系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。

在德國蘇斯特租車，租金一般包括哪些方面？

1.汽車租賃的車輛使用費；
2.不限里程條款（加拿大的傑士伯，澳洲，以及某些地區的特定車型除外）；
3.第三人責任險；
4.車輛碰撞險、防盜險、火險；
5.機場附加費（以色列除外）；
6.當地稅費（澳洲，奧地利和西班牙，須在當地繳納）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在德國蘇斯特租車，租金一般不包括哪些方面？

1.乘客傷害險(PAI)；
2.額外非強制性保險；
3.其他保險；
4.燃油押金；
5.過橋、過路費，交通擁堵費，停車費和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費（該費用在取車時支付）；
7.非營業時間服務費（如正常營業時間之外提車或還車收取的費用）；
8.送車上門服務費；額外設備使用費（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.甲租乙還附加費；年輕駕駛員風險金（一般在25歲以下）；
10.辦理車輛通行許可證費用（僅限某些國家或地區）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在德國蘇斯特租車，可以買不計免賠險嗎？怎麼購買？

　　標準自付免責險（SDEW），為可自選購買的保險，類似於國內的不計免賠險。如果發生事故，此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險（SDEW），您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車型支持購買不計免賠險，那麼在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁內，會提供給你選擇，費用會增加到您的租車費用中。

在哪裡可以獲取更多關於在德國蘇斯特租車的幫助訊息？

1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服信箱：booking@zuzuche.com