在佛羅倫薩取車,在羅馬還車,手續比較簡單,但門市真的不好找。佛羅倫薩的門市與HERTZ同在一條小街上,但是距離一百米商店的店主居然也不知道。羅馬火車站的門市在車站大廳裡面,本身應該很方便(HERTZ在距離車站一公里的另一個停車場)可是因為門市地址不詳細,門口又都是單行線,繞了好幾圈才找到。
總體滿意,就是提供的門市地址還不夠詳細,需要改進,最好提供最詳細的街道地圖指示。
總體來說整個租車過程還算正常,但義大利停車非常困難,城市很難找到合適的停車位,怪不得義大利有這麼多微型菲亞特小車,斯瑪特很流行,見縫插針到處停。在錫耶納和蒙特普奇亞諾這樣的小鎮,歷史遺蹟附近又都是禁行區,一定要提前聯繫酒店找好停車地點。
就在米蘭機場B2, 只有一個電梯能到那裡,要找一會兒。很多租車店在那裡,第一家就是Sicily By Car。辦理過程很順利,出具了租租車的訂單給他,還有駕照 公證件就能提到車了。提車就在邊上的停車場裡面。
非常好,要不是在聖托裡尼租租車沒選到合適的自排車,不然還會繼續使用。到那裡再租車還是能租到自排的車。希望租租車多於這些重要的租車旅遊點的非連鎖公司開展業務,增加車輛來源。
義大利開車還是比較方便,不過要注意別開到FTZ區域裡面去。另外,有2個高速出口有些問題,讀不出我進入高速時拿的票,然後還要找客服才能過,其中一個老講不聽,非得要罰款。所以自駕遊最好下收費站儘量選人工服務的現金窗口。
服務人員很友善,還免費升級了車型,車況也很不錯。米蘭馬爾潘薩機場取車點很便利易找,但是美中不足的是法蘭克福中央火車站的還車點太難找了,附近有N多個停車場,都沒有租車公司的指示牌,租車詳情單上也沒有畫地圖,結果圍著火車站繞了一個多小時圈子才終於找到,使得美好行程略有小缺憾。
對於需要海外租車的中國客戶來說,租租車無疑為他們提供了一個沒有任何語言障礙的租車平臺,而且價格上還比直接向AVIS、Hertz、Europcar等租車行直接租賃更為優惠,服務也很及時,贊!
最好在出發前要到提車或者換車點的詳細地圖,另外,最好不要把車還到市中心的門市,不方便,還是機場更便利。
取車門市羅馬中央火車站內,往裡走,裡側邊上,我也是一路打聽過去的,特點是要駕照認證件,我是去義大利使館花了70元認證的,很方便,帶著駕照和翻譯件,到使館去就給辦理,也不用排隊,不用預約,三里屯,租車價格便宜,還車在火車站邊上一條路,手機導航去的,記不得了,但是很好找,不用操心擔心。服務都沒有問題。好像是6點以後關門。反正我下午5點去還是營業的。沒有用到GPS,在法國山區,手機google map 信號很好,偶爾,沒有信號,但是走一會特別是經過一個村子,就又有信號了。所以沒有用到GPS,在城市裡就不用說了,高速上也不用廢話。外國的租車都在火車站附近,你找找就找到了。義大利、法國注意高速限速130,偶爾會有拍照的,市區內很少有攝像頭,停車我從未交過費,運氣好沒有被抓到過。注意義大利有ztl地區是禁行,具體需要上窮游上查尋攻略。另外還是要提醒別被砸玻璃,我都是儘量找地下的停車庫,還是提心吊膽的。威尼斯,佛羅倫薩都住在城外。提醒別忘記帶上駕照正本。
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位置非常好,其實就是第一家,我訂的是最便宜的手排那個小車組,給了一輛奔馳smart4門全景天窗,虎頭虎腦 真是漂亮可愛極了!7100公里 新車,很好開也省油,大讚!!!接我訂單的義大利姐們照例推銷我車窗、輪胎險,開始沒明白,因為俺是不計免賠的“全險”,俺是老司機,我對義大利的治安有信心,就沒買,也不貴大約58歐元,買了也無所謂,還有我預定的酒店有停車的地方。還車的時候照例要看一眼,俺一路小心,而且義大利很規矩,幾乎沒一個危險動作,車也很爽!義大利自駕租車真的很爽,米蘭機場到達大廳下一樓按箭頭指示方向第一家就是他家,手續辦完給鑰匙自己到停車場車位取車,車乾乾淨淨的,還車的時候上機場快速路,按car hire 的指示標誌,很清楚,開慢一點就能看見,一路在到B停車場,還停在取車的那個車位就好了,幾步遠就是他們的辦公室,那手續還車,他看一下就完,5分鐘不到吧。我買了很多礦泉水沒喝完留給了租車行,接車小夥挺高興,其實給點小小禮物也可以我覺得。這次在義大利停車違例肯定沒有,一直在意,就怕超速,因為所有人都開得很快,我就跟著開了,還有按著限速跑會妨礙別的車的,如果沒有違章這次簡直完美極了!扣了我400歐元押金,不像是預授權,因為還車後也沒解凍,等等看,到一個月能不能返還,不返還,還要麻煩租租車客服了。總之,這家放心租好了,正規!
這是第三次在租租車租車國外自駕了,有個接待過我的老客服,真心贊,特別有耐心,而且全是站在我的角度說話,真心感謝,去前有一點擔心,因為以前沒透過租租車在俄羅斯租車出了一點小狀況,(那次沒按時給我車),這次訂租租車打了兩次電話,好像都是她接的,還打過一兩次客服,別人接的也非常非常好,老闆該加薪了。網站搜尋真是牛啊,我覺得你們要好好幹,按國外自駕還指望你這個網站啊,取消訂單退款非常快,訂單確認也很快,真是好網站,價錢比車行官網什麼的好多了,贊!
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車況很好,給升級到了標誌5008,很大,羅馬的Sicily By Car工作人員是個老頭,英語很不標準,找車花了很多時間,走了很多冤枉路,建議去非英語區國家租車一定要選擇好租車的地點,租租車送的導航非常棒
網站非常負責,我打電話詢問駕照的問題,網站的負責人親自詢問了車行,並且更換了可以接受中國駕照的車行,很快也很準確及時,價格沒有任何變化,連保險的問題也解釋的很清楚,關鍵是送了中文導航,非常棒,這次在羅馬的小衚衕開車全靠導航了,極力推薦
儘量選擇火車站或飛機場租車,很方便,英語要好
對租車公司非常滿意,原來定的是標緻307自排,結果給免費升級成了奔馳,很開心,提車還車都很順利,好評!
唯一需要提醒的是:Sicily By Car的實際地址和提車單上Via Borgognissanti 100/R這個門牌號不對應,按訂車單上的這個門牌號是找不到的,關鍵門臉小,走了兩遍街都沒找見,後來問了同一條路上的赫茲租車,才找到,不知道是不是臨時更換了工作地點,還請租租車核實後更新。以免其他人找地方浪費時間。
從網站查訂車流程到電話客服服務都非常好!下次還會用,並且一定會推薦給朋友們!
按照訂單上的提示準備證件就好,不確定的可以打租租車客服確認,我就是不確定要準備駕照公證件,就是和客服又確認了一次,得知要準備公證件就去做了一個公證,提車時很順利,當時我們還拍了車身上的小劃痕,以防還車時出糾紛,結果還車時,收車的老爺爺就看了一眼油表是滿油,別的什麼都沒看,也可能是我們提前在租租車網站上購買了全險的緣故。此外準備好車載導航很有必要,我們自己在淘寶上買的,這樣以後出去玩都能用上,出發前我就用導航大概導了一下計劃的路段,對行車的時間有個大概瞭解,這樣對實際行程的安排有好處。租車公司也提供導航租賃,但是會比較貴吧。
在義大利阿羅納租車需要哪些手續?阿羅納租車價格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在義大利阿羅納租車中使用?阿羅納租車如何在線預訂?本租車指南將詳細為您解答。
▪ 在義大利阿羅納租車價格和車型參考
▪ 在義大利阿羅納租車可以使用中國的駕照嗎?
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證?
▪ 如果在義大利阿羅納租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?
▪ 在義大利阿羅納租車對年齡有限制嗎?
▪ 在義大利阿羅納租車價格貴嗎?
▪ 我想在義大利阿羅納租車,如何提前預定?
▪ 在義大利阿羅納租車提車時需要出示哪些證件?
▪ 在義大利阿羅納有哪些地方可以租車?
▪ 在義大利阿羅納租車需要押金嗎?
▪ 在義大利阿羅納租車可以跨城市還車和跨國還車嗎?
▪ 在義大利阿羅納租車,租金一般包括哪些方面?
▪ 在義大利阿羅納租車,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在義大利阿羅納租車,怎麼購買不計免賠險嗎?
▪ 在哪裡可以獲取更多關於在義大利阿羅納租車的幫助訊息?
▪ 在義大利阿羅納租車的租車協議範本
震 況 強 度:7.0 級 傷忙人數:約3萬人死亡地震預防簡介 阿韋扎諾地震 地震是在地球的地殼版塊產生壓力時發生。地殼在釋放壓力時產生震動,導致對週圍環境的損害,稱之為一次地震。在地殼版塊發生擠壓的週圍會產生地震波。地震的強度可以用里氏單位來測定。地震發生在三類板塊構造改變或出現斷層時:即板塊的碰撞,分離,及變形。地震釋放的能量是一個難以讓人置信的數量,它能在短短几分鐘內摧毀橋樑,建築物,甚至整個城市。 里氏級是用於測量一次地震所釋放的能量的對數級強度。就是每增加一個里氏 級,被釋放能量的數量就增加一個10 。下面是一個比較地震的強度和效應的表。 里氏級強度地震效應低於3.5級人們基本無感覺,只有地震實驗室可測到在3.5至5.4級之間通常有所感覺,但只造成輕微損害在5.4至6.0級之間可能會對好的建築物有輕微損害,但對較差建築物可在小範圍內造成明顯損害在6.1至6.9級之間破壞範圍可達方圓60英里在7.0至7.9之間被認為是很大的地震,可造成一系列大面積的損壞大於8.0級是非常嚴重的大地震,會造成超過100英里以上的一系列損壞義大利近百年嚴重地震 2002年10月31日 中南部聖僑治5.9級地震,30死,包括壓在倒塌學校瓦礫下的27名師生 1997年09月26日 薄西山阿西西連串強震,13死,4萬人無家可歸,著名的聖方濟各教堂被破壞 1980年11月23日 那不勒斯附近的埃博利6.9級地震,2,735死,7,500人傷 1976年05月06日 東北弗留利6.5級地震,976人罹難 1915年01月13日 中部阿韋扎諾7級地震,全城夷平,3.26萬人死 1908年01年28日 墨西拿海灣發生7.5級地震,觸發海嘯,官方指8.2萬人死,但估計高達20萬,是歐洲死傷最嚴重的地震相關鏈接 阿韋扎諾地震 20世紀重大地震事件 1、1905年4月4日,印度、克什米爾邊境發生8.0級地震,死亡1.88萬人。 2、1906年4月18日,美國舊金山發生8.3級地震,損失5億美元。 3、1906年8月17日,智利帕爾瓦萊索發生8.4級地震,死亡2人,損失2.56億美元。 4、1907年10月21日,原蘇聯杜尚別發生8.0級地震,死亡1.2萬人。 5、1908年12月28日,義大利西西里島默西拿發生7.5級地震,死亡12.3萬人。 6、1915年1月13日,義大利羅馬以東阿韋扎諾發生7.0級地震,死亡2.99萬人。 7、1920年12月16日,中國寧夏海原發生8.5級地震,死亡20萬人。 8、1923年9月1日,日本東京橫濱發生8.2級地震,死亡9.9萬人,損失28億美元。 9、1927年5月23日,中國甘肅古浪發生8.0級地震,死亡4.14萬人。 10、1934年1月15日,尼泊爾、印度邊境發生8.3級地震,死亡1.07萬人。 11、1935年5月30日,巴基斯坦基達發生7.5級地震,死亡5萬人。 12、1989年1月25日,智利、阿根廷邊境發生7.8級地震,死亡2.8萬人,損失1億美元。 13、1939年12月26日,土耳其埃爾津詹發生8.0級地震,死亡3.27萬人。 14、1948年10月5日,原蘇聯阿什哈巴德發生7.3級地震,死亡2.33萬人。 15、1949年7月10日,原蘇聯海特發生7.6級地震,死亡1.2萬人。 16、1960年2月29日,摩洛哥艾加迪爾發生5.9級地震,死亡1.31萬人,損失1.2億美元。 17、1960年5月22日,智利康塞普西翁發生8.5級地震,死亡0.57萬人,損失6.75億美元。 18、1962年9月1日,伊朗西北部發生7.1級地震,死亡1.223萬人。 19、1964年3月28日,美國阿拉斯加發生8.5級地震,損失5.38億美元。 20、1964年6月16日,日本本州發生7.5級地震,損失8億美元。 21、1968年8月31日,伊朗東北部發生7.4級地震,死亡1.2萬人。 22、1970年1月5日,中國雲南通海發生7.8級地震,死亡1萬人。 23、1970年5月31日,祕魯發生7.7級地震,死亡6.68萬人,損失5.07億美元。 24、1971年2月9日,美國洛杉磯發生6.5級地震,損失約10億美元。 25、1972年12月23日,尼加拉瓜發生6.2級地震,死亡1.2萬人,損失10億美元。 26、1976年2月4日,危地馬拉發生7.9級地震,死亡2.28萬人,損失10億美元。 27、1976年7月28日,中國唐山發生7.8級地震,死亡24萬人,損失150億元人民幣。 28、1977年3月4日,羅馬尼亞弗朗恰發生7.2級地震,損失20億美元。 29、1978年9月16日,伊朗東部發生7.7級地震,死亡約2.5萬人。 30、1980年10月10日,阿爾及利亞阿斯南發生7.7級地震,死亡約2萬人,損失60億美元。 31、1983年5月26日,日本秋田發生7.7級地震,損失65.6億美元。 32、1985年9月19日,墨西哥海發生8.2級地震,造成墨西哥城0.5萬人死亡,損失70-80億美元。 33、1988年12月7日,原蘇聯亞美尼亞發生7.0級地震,死亡2.5萬人,損失100億盧布。 34、1989年10月17日,美國舊金山發生7.1級地震,損失20億美元。 35、1990年6月21日,伊朗西北部發生7.7級地震,死亡4萬人。 36、1990年7月16日,菲律賓呂宋島發生8.0級地震,損失46億美元。 37、1992年3月13日,土耳其發生6.8級地震,損失8億美元。 38、1994年1月17日,美國洛杉磯地區發生6.7級地震,損失170億美元。 39、1995年1月17日,日本阪神發生7.0級地震,死亡0.64萬人,損失960億美元。 40、1999年8月17日,土耳其西部伊茲米特市發生7.8級地震,死亡1.6萬人,損失200億美元。 41、1999年9月21日,中國臺灣南投發生7.6級,死亡0.24萬人,受災人口250萬,災民32萬,損失92億美元。全球地震帶分佈 依據全球構造板塊學說,地殼被一些構造活動帶分割為彼此相對運動的板塊,板塊當中有的塊大,有的塊小。大的板塊有六個,它們是:太平洋板塊、亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、印度洋板塊和南極板塊。全球大部分地震發生在大板塊的邊界上,一部分發生在板塊內部的活動斷裂上。 經科學家研究,全球主要地震活動帶有三個:環太平洋地震帶 分佈於瀕臨太平洋的大陸邊緣與島嶼。從南美西海岸安第斯山開始,向南經南美洲南端、馬爾維納斯群島(福克蘭群島)到南喬治亞島;向北經墨西哥、北美洲西岸、阿留申群島、堪察加半島、千島群島到日本群島;然後分成兩支,一支向東南經馬里亞納群島、關島到雅浦島,另一支向西南經琉球群島、我國臺灣、菲律賓到蘇拉威西島,與地中海--印尼地震帶匯合後,經所羅門群島、新赫布里底群島、斐濟島到紐西蘭。其基本位置和環太平洋火山帶相同,但影響範圍較火山作用帶稍寬,連續成帶性也更明顯。這條地震帶集中了世界上80%的地震,包括大量的淺源地震、90%的中源地震、幾乎所有深源地震和全球大部分的特大地震。地中海-印度尼西亞地震帶 西起大西洋亞速爾群島,向東經地中海、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦、印度北部、中國西部和西南部邊境、經過緬甸到印度尼西亞,與環太平洋地震帶相接。它橫越歐亞非三洲,全長2萬多公里,基本上與東西向火山帶位置相同,但帶狀特性更加鮮明。該帶集中了世界15%的地震。主要是淺源地震和中源地震,缺乏深源地震。洋脊地震帶 分佈在全球洋脊的軸部,均為淺源地震,震級一般較小。此外,大陸內部還有一些分佈範圍相對較小的地震帶。如東非裂谷地震帶。我國鄰近環太平洋地震帶和地中海--印尼地震帶的交接地區,地震頻繁。歷史上以及近期都發生過破壞性地震。如1966年邢臺地震,1973年甘 孜地震,1974年海城營口地震,1975年溧陽地震、爐霍和道孚地震,1976年唐山地震和雲南昭通地震,1977年溧陽地震。這些地震除發生在溧陽的兩次地震略低於7級外,其餘均在7級以上。地震的產生和類型概況 地震就是地球表層的快速振動,在古代又稱為地動。它就象颳風、下雨、閃電、山崩、火山爆發一樣,是地球上經常發生的一種自然現象。 引起地球表層振動的原因很多,依據地震的成因,可以把地震分為以下幾種:構造地震 由於地下深處岩層錯動、破裂所造成的地震稱為構造地震(圖 1―1)。這類地震發生的次數最多,破壞力也最大,約佔全世界地震的90%以上。火山地震 由於火山作用,如岩漿活動、氣體爆炸等引起的地震稱為火山地震。只有在火山活動區才可能發生火山地震,這類地震只佔全世界地震的7%左右。塌陷地震 由於地下巖洞或礦井頂部塌陷而引起的地震稱為塌陷地震。這類地震的規模比較小,次數也很少,即使有,也往往發生在溶洞密佈的石灰岩地區或大規模地下開採的礦區。誘發地震 由於水庫蓄水、油田注水等活動而引發的地震稱為誘發地震。這類地震僅僅在某些特定的水庫庫區或油田地區發生。人工地震 地下核爆炸、炸藥爆破等人為引起的地面振動稱為人工地震。 人工地震是由人為活動引起的地震。如工業爆破、地下核爆炸造成的振動;在深井中進行高壓注水以及大水庫蓄水後增加了地殼的壓力,有時也會誘發地震。地震波發源的地方,叫作震源。震源在地面上的垂直投影,叫作震中。震中到震源的深度叫作震源深度。通常將震源深度小於70公里的叫淺源地震,深度在70-300公里的叫中源地震,深度大於300公里的叫深源地震。破壞性地震一般是淺源地震。如1976年的唐山地震的震源深度為12公里。地震前兆與地震觀測簡介 地震前自然界出現的與地震孕育有關的現象稱為地震前兆、我國古代人民在長期實踐中,早就開始認識到地震是有前兆的,並留下了豐富的關於地震前兆的記載。例如:1739年寧夏銀川地震以後,有人就總結出地震與井水變化、動物不安、震前地下發聲、天氣反常現象之間可能存在某些聯繫。 古書《隆德縣誌》上出記載了古人總結的六種地震前兆現象。現代地震科學的深入研究表明,地震之前確實存在多種多樣的前兆現象。地震前兆分為宏觀前兆和微觀前兆。地震的宏觀前兆 人的感官能直接覺察到地震前兆稱為地震的宏觀前兆,簡稱宏觀前兆。比較常見的有,井水陡漲陡落、變色變味、翻花冒泡、溫度升降,泉水流量的突然變化,溫泉水溫的突然變化,動物的習性異常,臨震前的地聲和地光等。 宏觀前兆在地震預報中具有重要的作用,1975年遼寧海城7.3級地震和1976年松潘一平武7.2級地震前,地震工作者和廣大群眾曾觀察到大量的宏觀異常現象,為這兩次地震的成功預報提供了重要資料。不過也應當注意,上面所列出的多種宏觀現象可能由多種原因造成,不一定都是地震的預兆。例如;井水和泉水的小組漲落可能和降雨的多少有關,也可能受附近抽水、排水和施工的影響,井水的變色變昧可能因汙染引起,動物的異常表現可能與天氣變化、疾病、發情、外界刺激等有關,還要注意不要把電焊弧光、閃電等誤認為地光,不要把雷聲誤認為地聲,不要把燃放煙花爆竹和信號彈當成地下冒火球。―旦發現異常的自然現象,不要輕易作出馬上發生地震的結論,更不要驚慌失措,而應當弄清異常現象出現的時間、地點和有關情況,保護好現場,向地震部門或政府報告,讓地震部門的專業人員調查核實弄清事情的真相。地震的微觀前兆 人的感官無法覺察,只有用專門的儀器才能測量到的地震前兆稱為地震的微觀前兆,簡稱微觀前兆,主要包括以下幾類: 地震活動異常。大小地震之間有一定的關係。大地震雖然不多,中小地震卻不少,研究中小地震活動的特點。有可能幫助人們預測未來大震的發生。 地形變異常。大地震發生前,震中附近地區的地殼可能發生微小的形變,某些斷層兩側的岩層可能出現微小的位移,藉助於精密的儀器,可以測出這種十分微弱的變化,分析這些資料,可以幫助人們預測未來大震的發生。 地球物理變化。在地震孕育過程中,震源區及其週圍巖石的物理性質可能出現―些變化,利用精密儀器測定不同地區重力、地電和地磁的變化,也可以幫助人們預測地震。 地下流體的變化。地下水(井水、泉水、地下層中所含的水)、石油和天然氣、地下岩層中還可能產和貯存一些其它氣體,這些都是地下流體。用儀器測地下流體的化學成份和某些物理量,研究它們的變化可以幫助人們預測地震。地震觀測臺網 要捕捉地震的微觀前兆,就必須建立覆蓋面積地區的地震觀測臺網,進行長時間的精密觀測。記錄地震的儀器叫地震儀.專門從事地震觀測的臺站叫地震臺或測器臺。早在一千八百多年前,我國著名的科學家張衡就發明了世界第一臺地震儀――“候風地動儀”。現代的地震儀已經採用了最先進的電子技術,具有極高的靈敏度,甚至還有專門的海底地震儀和深井(鑽孔)地震儀。相當一部分地震臺站現在已經不需配備專人進行觀測,就能自動記錄地震信號,透過電纜或無線電波將信號自動傳送到接收中心,再由計算機進行自動處理這叫做遙測地震臺網,、包括四川省在內,我國許多地區都已建立了現代化的遙測地震臺網。此外,還有地電、地磁、重力、地形變、地下流體等地震前兆觀測臺站。解放前,舊中國只有一個地震臺、三個地震工作人員,地震事業極為落後。解放後,新中國的地震事業有了很大的發展。1957年.四川省第一個地震臺――成都地震臺,在成都西郊建立。1966年邢臺地震後在週恩來總理的親切關懷下,我國的地震事業加快發展步伐,1971年成立了國家地震局(現中國地震局)經過近三十年艱苦卓絕的努力,地震觀測臺網已具規模,目前,我國已建立了I000多個現代化的地震臺(含地方地震臺),地震觀測技術廣泛應用了電子、無線電傳輸和數字化等高新技術。
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電話:021-62184408
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廣州:
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諮詢電話:83635833、83635111
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1.乘客傷害險(PAI);
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標準自付免責險(SDEW),為可自選購買的保險,類似於國內的不計免賠險。如果發生事故,此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險(SDEW),您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
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