現場工作人員服務收費很坑人,收費不告知!
本次租車在國內支付了租車費用和保險費(包括超級補充險),但是到洛杉磯提車時被車行坑了,車行服務人員說原來訂的車沒了,需換另一個品牌的車(克雷斯勒300C),換的車更大,我問:是否要增加費用,回覆說:不需要,那更好,以為車行給了優惠(其實在提車驗車拍照時,發現我原訂的雪佛蘭邁銳寶有好幾輛空車停在邊上,還好我拍照錄像了,當作後續申訴證據)。車行工作人說:要預扣租車保證金530.39D和200美元(停車罰款過路費保證金),還車後扣除具體產生費用,都會退。我現場強調了所有保險都已買,不需再買,車行給了一張保險確認單,我簽了名。最後打出一張白色紙片的租車單,說憑此單就可以提車和開出車行。我們也大意,沒有看白色單上寫了什麼,太相信現場工作人員說的了。
一直到回到國內,收到銀行帳單,才發現車行刷了我在美國的車輛升級費用和道路救援和保險費共530.39美元,與現場工作人員說的完全不一致,發現這些費用在車行給的白色紙片都有標明,這時我才發現被坑了。
我馬上投訴租租車,工作人員十分耐心負責和理解,積極有效的協調,終於在1個半月後,車行全部退回多扣的530.39D。
在此再次確定選擇租租車是正確的決定,自2015年來,家人每次境外自駕遊都選租租車,它值得我們的信任,下次租車繼續選租租車。
(無)
在租租車定好了最全的保險,也預付了全款,提車時在完全沒有告知我的情況下還是給我購買了額外保險和付費升級車型。第一次遇到這種情況,還好最後有租租車幫我解決了。大家提車時一定要確認好有沒有額外付費的。
這次我遇到了車行在我不知情的情況下額外扣費的事情,需要租租車協助處理,親身感受了一次租租車客服的強大。
本來我自己都不抱希望錢能退回來,但是經過租租車客服小哥哥*米酒哥*一個月的不懈努力,持續和車行溝通協商,盡然真的把錢全退回來了,簡直超出我的預期,本來我以為能退回一半都很幸運了。這種對用戶負責到底的態度真的讓我十分感動,大讚客服小哥哥*米酒哥*
一個能讓用戶感動的網站,我以後再租車還有什麼理由不選擇它呢?起碼我不再擔心會遇到問題,因為有客服會幫我處理。
經過這些年在租租車的實際租車體驗,租租車不斷的在完善簡化租車流程,讓境外租車已經變得無比簡單。在加上如此強大的客服團隊,如果有人再問我境外租車的問題,我想我會直接給他推薦租租車的
美國租車自駕非常方便,從提車加油交規還車,租租車全程都有超級詳細的提示,只需要定好車帶好行李就可以輕鬆出發了。
特別好!之前看評分很高而且價格還不貴就選的這家,事實證明選擇很正確!我在訂單中預留了航班號,下飛機剛想著跟客服聯繫,結果就收到客服主動發來的消息說我的航班到了,讓我聯繫他們接我,這點就感覺特別好!到店後華人小哥兒很快的辦理了取車,整個過程都很棒,五星好評 推薦
很滿意,過程中有問必答 回覆也很及時
美國這邊開車都很快,尤其要注意安全,還有快速路上的出口很多,線路也比較複雜,要仔細看清楚,要不然很容易就下錯路!還有就是出行前一定要認真看交通規則,我最後一天就不小心吃了一張違規停車的罰單,罰款金額看著都肉疼
在美國泰特斯維爾租車需要哪些手續?泰特斯維爾租車價格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在美國泰特斯維爾租車中使用?泰特斯維爾租車如何在線預訂?本租車指南將詳細為您解答。
▪ 在美國泰特斯維爾租車可以使用中國的駕照嗎?
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證?
▪ 如果在美國泰特斯維爾租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?
▪ 在美國泰特斯維爾租車對年齡有限制嗎?
▪ 在美國泰特斯維爾租車價格貴嗎?
▪ 我想在美國泰特斯維爾租車,如何提前預定?
▪ 在美國泰特斯維爾租車提車時需要出示哪些證件?
▪ 在美國泰特斯維爾有哪些地方可以租車?
▪ 在美國泰特斯維爾租車需要押金嗎?
▪ 在美國泰特斯維爾租車可以跨城市還車和跨國還車嗎?
▪ 在美國泰特斯維爾租車,租金一般包括哪些方面?
▪ 在美國泰特斯維爾租車,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在美國泰特斯維爾租車,怎麼購買不計免賠險嗎?
▪ 在哪裡可以獲取更多關於在美國泰特斯維爾租車的幫助訊息?
▪ 在美國泰特斯維爾租車的租車協議範本
簡介 1979年末,下單翼雙發渦輪螺槳、36座支線客機1082型設計定型。在1980年1月,薩伯-斯康尼亞公司和美國費爾柴爾德公司達成協議,決定共同研製、生產和銷售這種支線客機。同年9月完成方案論證,11月,公司接受了第一家用戶的訂貨。1983年1月25日,第1架SAAB 340原型機首次飛行,第2架原型機同年5月11日首次飛行,第3架於8月25日首次飛行。第4架原型機即第1架生產型飛機SAAB 340A於1984年3月5日首次飛行。同時公司還製造了靜力試驗和疲勞試驗用機體。1984年5月30日,SAAB 340A獲得歐洲9國認可的瑞典發的型號合格證,同年6月29日得到美國聯邦航空局型號合格證。SAAB 340A於1984年6月14日自第5架飛機起開始交付,並投入定期航線飛行。行政機型於1985年11月開始交付。 SAAB 340飛機的研製費用約為1億美元。依據協議,瑞典薩伯-斯康尼亞公司承擔其中的75%,但飛機的製造工作由兩家公司均攤。瑞典的薩伯-斯康尼亞公司負責製造機身,並負責總裝和試飛直至獲得型號合格證的工作;美國費爾柴爾德公司負責製造機翼、尾翼和發動機短艙,併為美國用戶安裝電子設備和內部生活設施,還負責在北美地區推銷飛機。靜力和疲勞試驗分別在費爾柴爾德公司的法明代爾工廠和薩伯-斯康尼亞公司的林徹平工廠中進行。 1985年11月,費爾柴爾德公司從這項計劃中撤出,由薩伯-斯康尼亞公司全面管理這項計劃。但費爾柴爾德公司依然負責製造機翼和尾翼,直到1987年初完成第108架生產型飛機止。1986年,薩伯公司已接管了整個項目。 到1993年5月初,SAAB 340A和B型正式訂貨達398架,已交付326架,其中大部分用戶是美國,其次是歐洲、澳洲、東南亞和南美洲。1992年年產量達60架,自1989年9月起,只生產SAAB 340B,SAAB 340B的單價為850萬美元(1991年)。 薩伯(SAAB)340主要型號: SAAB 340A 有客、貨兩型。客運型載客34人,單過道客艙,每排3座,飛機可連續飛4個185公里航段,中途不需加油。裝通用電氣公司CT7-5A2發動機,單臺功率1293千瓦(1735馬力)。 SAAB 340B 與A型主要區別是改裝CT7-9B發動機,單臺功率為1394千瓦(1870馬力)。另外,起飛總重增大,有較好的高溫高原性能,航程加大。 薩伯(SAAB)340設計特點: SAAB 340A設計強調系統、使用和維護的簡易性。飛機在氣動設計、發動機及電子設備等方面都採用了先進技術。結構設計同時滿足美國聯邦航空條例和歐洲聯合適航條例的破損安全要求,機體壽命45000飛行小時或90000個起落。機體結構中廣泛使用複合文件和膠接技術。機體結構中的40%的結構使用膠接,因而結構重量大為減輕。 機翼 懸臂式下單翼,基本翼型NASA MS(1)-0316(翼根),相對厚度16%(翼根)和12%(翼尖)。翼根上反角7°,安裝角2°。1/4 絃線後掠角3°36′。梯形雙樑機翼,桁條和蒙皮選用2024/7075鋁合金,翼根整流罩採用Kevlar蜂窩結構。單縫後緣襟翼採用鋁合金樑和鋁合金蜂窩壁板蒙皮,前後緣採用Kevlar文件。副翼採用Kevlar蒙皮和玻璃鋼前緣,兩側副翼都有電操縱的調整片。前緣採用氣囊式除冰裝置。 機身 普通全金屬半硬殼破損安全/安全壽命氣密結構,圓形截面。由3部分組成:機頭(包括駕駛艙),客艙和尾段(包括行李艙)。所有艙門都採用鋁合金蜂窩結構。頭錐採用Kevlar文件,客艙地板是碳纖維蜂窩結構。 尾翼 懸臂式水平尾翼,無後掠,但有明顯上反。後掠垂尾和機身成為一體。結構和機翼類似,平尾和垂尾均為鋁合金蜂窩結構。方向舵和升降舵採用Kevlar蒙皮和玻璃鋼前緣。平尾和垂尾前緣採用氣囊式除冰裝置。 起落架 可收放前三點式,均為雙輪並採用油-氣減震器。液壓收放的3個起落架均向前收,主起落架收進發動機短艙。前輪可液壓操縱轉彎,左右最大轉角為60°,裝前輪減擺器。主輪尺寸24×7.7-10,胎壓6.89×105帕(7.03公斤/釐米2);前輪尺寸18×6.0-6,胎壓3.79×105帕(3.86公斤/釐米2)。主輪採用液壓盤式碳剎車裝置和防滑裝置。 動力裝置 A型採用兩臺通用電氣公司CT7-5A2渦輪螺旋槳發動機,單臺功率為1293千瓦(1735馬力)。B型採用兩臺通用電氣公司CT7-9B發動機,單臺功率為1305千瓦(1750馬力),正常起飛功率1394千瓦(1870馬力)。採用道蒂公司四槳葉低轉速恆速螺旋槳。外段機翼中的兩個整體油箱總燃油容量3220升,每側機翼上都有重力加油口。 座艙 駕駛艙設兩個駕駛員座椅,一個觀察員座椅,服務員座椅在客艙左前方。客艙內最多可安排35座。每排3座,共11排,排距76釐米,客艙中間有過道,右前方有兩個面向後的座椅。客艙左前方的食品間、衣帽間或儲藏間是標準設備。客艙後壁是活動的。客艙前後均設廁所。飛機可快速改換成各種客貨混合佈局(如15名乘客和1814千克貨物)。客艙門在機身左前部,向外打開並備有登機梯。II類應急出口在右側,正對客艙門,III類應急出口在機身兩側的機翼上方。駕駛艙艙頂設有乘員逃生艙口。乘客座椅下部留有放行李的空間,備有艙頂行李架。客艙之後是主行李艙,左後部有大貨艙門。 系統 哈密爾頓標準公司環控系統,最大壓差0.48×105帕(0.489公斤/釐米2),能在3660米飛行高度保持海平面座艙環境;在7620米最大巡航高度上保持1525米座艙環境。單套液壓系統,工作壓力為138~207×105帕(140~211公斤/釐米2),用於起落架收放、機輪和螺旋槳剎車、前輪轉彎操縱和襟翼收放。備用液壓系統透過4個蓄壓器和駕駛員操縱的手搖泵提供壓力,應急液壓油箱容量2.5升。電源系統是兩臺28伏400安直流起動/發電機,一臺主固態變流器提供固定頻率的26/115伏400赫交流電,兩個43安小時鎳鎘電池用作地面電源和供發動機起動用。機翼和尾翼前緣的冷氣除冰帶使用發動機引氣,電熱防冰系統用於發動機進氣口、螺旋槳和空速管。 機載設備 標準電子設備以聯邦航空條例第121部的要求為準。主要設備有國王公司Gold CrownIII和柯林斯Pro LineII通信/導航無線電臺;柯林斯公司數字式綜合飛行制導和自動駕駛儀系統(FGAS),包括姿態、航向基準裝置,電子飛行儀表系統、自動駕駛儀/飛行指引儀系統、彩色氣象雷達、大氣數據系統和無線電高度表;盧卡斯航宇公司駕駛艙儀表板電致發光照明設備,道蒂電子公司的微處理機駕駛艙中心警告系統;羅斯蒙特公司的皮託靜壓管,總溫傳感器和失速警告裝置。還可依據用戶要求提供其它電子設備。 外形尺寸 翼展 21.44米 展弦比 11 機長 19.73米 機高 6.91米 機翼面積 41.81米2 主輪距 6.71米 前主輪距 7.14米 螺旋槳直徑 3.35米 螺旋槳離地間距 0.51米 客艙門 高×寬 1.60米×0.69米 貨艙門 高×寬 1.30米×1.35米 內部尺寸 客艙(不包括駕駛艙,包括廁所和廚房) 長度 10.39米 最大寬度 2.16米 最大高度 1.83米 地板處寬度 1.70米 容積 33.4米3 重量及載荷 典型使用空重 8035千克 最大商載(限制重量) 3758千克 最大燃油重量 2581千克 最大停機坪重量 13063千克 最大起飛重量 12927千克 最大著陸重量 12700千克 最大零燃油重量 11793千克 最大翼載荷 3.03千牛/米2(309.1公斤/米2) 最大功率載荷 4.64千克/千瓦(6.3公斤/馬力) 性能數據(最大起飛重量,國際標準大氣) 最大巡航速度(高度4575米,起飛重量11793千克) 522公里/小時 最佳航程巡航速度(高度7620米) 467公里/小時 失速速度 襟翼收上 197公里/小時 起飛襟翼放下 176公里/小時 著陸襟翼放下 164公里/小時 最大爬升率(海平面) 10.42米/秒 實用升限 7620米 起飛場地長度(FAR第25部) 海平面、國際標準大氣+15℃ 1364米 高度1525米、國際標準大氣+15℃ 2088米 著陸場地長度(FAR第25部,最大著陸重量) 海平面 1049米 高度1525米 1183米 最小地面轉彎半徑 15.85米 航程(35名乘客及其行李、飛行185公里和45分鐘留空用餘油) 最大巡航速度 1520公里 遠程巡航速度 1807公里 航程(30名乘客及飛行185公里和45分鐘留空用餘油) 最大巡航速度 2030公里 遠程巡航速度 2427公里 噪音特性(FAR第36部和ICAO附錄16) 起飛噪音(使用消音裝置) 77.8分貝 側向噪音 86.5分貝 進場噪音 91.8分貝
有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用戶取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版,提車時出示駕駛執照的正本和公證件,駕照的傳真件或複印件無效,有些國家則需要國際駕照。關於在美國泰特斯維爾租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜尋您所要租車的地區,在訂單頁參考租車協議的相關說明。
各地公證處均可辦理,請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式,僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
地址 :北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號12樓C、D室
廣州:
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話:83635833、83635111
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層
中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的,因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》,所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”,這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照,請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦,大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件,並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛,但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。
一般來說,駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間,年齡在25週歲以下,需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動,有些需要25週歲以上,有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車型,租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁內的租車協議。
國外的租車市場已經相當規範,在泰特斯維爾租車的特點是價格便宜、透明、公開,不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用戶選擇,價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車型,對於普通家庭旅遊而言,完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。
美國泰特斯維爾的租車市場已經相當成熟,可信度高,手續簡單。【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)已經和美國泰特斯維爾各大境外租車公司建立合作伙伴關係,用戶只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛:
1、登入http://w.zuzuche.com/,選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車型,進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息,即可完成預定。
4、訂單確認後,您的電子信箱將會收到租車憑證,列印該租車憑證到租車地點提車。
在您提車時,只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。
1、租車憑證是寄到您電郵裡的預定確訊息,是付款的憑證,也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息,包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國駕照正本和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照,需要對駕照進行翻譯公證,在提車時需出示正本和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。
泰特斯維爾在以下幾個地方可以租車,點擊租車地點可顯示最近的可租車型和實時價格。
押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車型大概需500美金的押金,高級型車型則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒有加滿,將扣除部分押金作為燃油補償金;請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定,該規定會隨著租車公司及國家的不同而異。
目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租美國泰特斯維爾的車輛,只支持在美國本國還車,。
租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車,現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務,系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費;
2.不限里程條款(加拿大的傑士伯,澳洲,以及某些地區的特定車型除外);
3.第三人責任險;
4.車輛碰撞險、防盜險、火險;
5.機場附加費(以色列除外);
6.當地稅費(澳洲,奧地利和西班牙,須在當地繳納)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
1.乘客傷害險(PAI);
2.額外非強制性保險;
3.其他保險;
4.燃油押金;
5.過橋、過路費,交通擁堵費,停車費和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(該費用在取車時支付);
7.非營業時間服務費(如正常營業時間之外提車或還車收取的費用);
8.送車上門服務費;額外設備使用費(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.甲租乙還附加費;年輕駕駛員風險金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費用(僅限某些國家或地區)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
標準自付免責險(SDEW),為可自選購買的保險,類似於國內的不計免賠險。如果發生事故,此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險(SDEW),您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車型支持購買不計免賠險,那麼在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁內,會提供給你選擇,費用會增加到您的租車費用中。
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