南非
彼得馬裡茨堡
Pietermaritzburg
出發地
目的地內爾斯普雷特
Nelspruit
兩地距離:633公里(393英里)大概行車費用:R726耗時:7小時
以上油價成本以大眾高爾夫1.4L自排或同等車型全新車輛為例耗油費5L/100Km
| 彼得馬裡茨堡 (Pietermaritzburg) |
自駕遊全程約621.75公里
-
行程約7.16小時
1. |
從Prince Edward St向東北行駛,到Otto St |
62 米 |
2. |
向左轉,進入Otto St |
77 米 |
3. |
向左轉,進入Pietermaritz St |
168 米 |
4. |
在第 1 個路口向右轉,進入Chief Albert Luthuli St |
1.13 公里 |
5. |
稍微向左轉,進入Howick Rd經過 1 個環島 |
2.54 公里 |
6. |
走N3經由匝道前往Harrismith部分收費路段 |
107.15 公里 |
7. |
下194出口進入R74,前往R103/Colenso/Bergville |
568 米 |
8. |
向右轉,進入R74 |
17.95 公里 |
9. |
繼續前行,上R103 |
24.55 公里 |
10. |
上匝道,前往N11 |
578 米 |
11. |
向右轉,進入N11 |
255.41 公里 |
12. |
向右轉,進入Fourie St/N17繼續沿N17前行 |
7.73 公里 |
13. |
繼續前行,上R36 |
102.19 公里 |
14. |
向左轉,繼續沿R36前行 |
534 米 |
15. |
向右轉,進入N4收費路段 |
7.36 公里 |
16. |
下出口走R36 |
15.88 公里 |
17. |
繼續前行,上R539 |
45.51 公里 |
18. |
向左轉,進入N4部分收費路段 |
23.50 公里 |
19. |
繼續前行,上R104收費路段 |
8.33 公里 |
20. |
向左轉,進入Friedenheim Rd |
380 米 |
21. |
在第 1 個路口向左轉,進入Timmerhout St |
141 米 |
22. |
向右轉,進入Samora Machel St目的地在左側 |
31 米 |
| 內爾斯普雷特 (Nelspruit) |
自駕遊行程說明:
從南非彼得馬裡茨堡到內爾斯普雷特距離633公里,約393英里,全程需要耗時7小時,油費大約需要R726。
溫馨提示:
彼得馬裡茨堡在過去7日內油價最低22.89R/L,最高22.89R/L,
價格比較有所上升,計劃在彼得馬裡茨堡用車的朋友在規劃旅遊路線時需要留意燃油成本。
彼得馬裡茨堡駕車至週邊城市距離及大概費用:(以大眾高爾夫1.4L自排或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
城市 |
公里距離 |
大概費用 |
耗時 |
德班 |
77km |
R89 |
50分鐘 |
理查茲灣 |
246km |
R282 |
2小時 |
弗雷黑德 |
275km |
R316 |
3.5小時 |
範德拜爾帕克 |
475km |
R545 |
5小時 |
博克斯堡 |
485km |
R556 |
5小時 |
約翰內斯堡 |
490km |
R562 |
5小時 |
蘭德堡 |
507km |
R581 |
5小時 |
桑頓 |
508km |
R583 |
5小時 |
|
城市 |
公里距離 |
大概費用 |
耗時 |
比勒陀利亞 |
539km |
R618 |
5.5小時 |
波切夫斯特魯姆 |
549km |
R630 |
6小時 |
布隆方丹 |
562km |
R645 |
6小時 |
東倫敦 |
586km |
R672 |
6.5小時 |
內爾斯普雷特 |
633km |
R726 |
7小時 |
伊麗莎白港 |
842km |
R964 |
9.5小時 |
喬治 |
1162km |
R1331 |
13小時 |
開普敦 |
1560km |
R1786 |
17小時 |
|
溫馨提示:
內爾斯普雷特在過去7日內油價最低0/L,最高0/L,
價格比較有所下降,計劃在用車的朋友在規劃旅遊路線時可以考慮多幾個景點,無需過分擔心燃油成本。
內爾斯普雷特駕車至週邊城市距離及大概費用:(以大眾高爾夫1.4L自排或同等車型全新車輛為例,耗油量5L/100km)
|
城市 |
公里距離 |
大概費用 |
耗時 |
比勒陀利亞 |
321km |
0 |
3小時 |
蘭德堡 |
357km |
0 |
3.5小時 |
理查茲灣 |
542km |
0 |
6小時 |
桑頓 |
355km |
0 |
3.5小時 |
範德拜爾帕克 |
411km |
0 |
4小時 |
弗雷黑德 |
367km |
0 |
4.5小時 |
|